Możliwość dostosowania Podwozie gąsienicowe do maszyn wiertniczych

Maszyna składa się głównie z sześciu części: platformy roboczej, części chodzącej, nadwozia, zbiornika oleju, układu hydraulicznego i układu elektrycznego.i duża przestrzeń dostępnaMechanizm jazdy składa się z koła biegnącego w ruchu wolnym, rolka, koła biegów, zestawu toru, urządzenia buforowego napięcia oraz lewych i prawych uchwytów toru.Lewy i prawy tor jest napędzany odpowiednio przez lewy i prawy ruch silników hydraulicznych i kołnierzy.

• Mniej obrażeń okrągłych:Szlaki gumowe powodują mniejsze uszkodzenia dróg niż szlaki stalowe i mniejsze rozbicie miękkiego terenu niż żadne ze szlaków stalowych produktów kołowych.
• Niski poziom hałasu:Korzyść dla urządzeń działających w zatłoczonych obszarach, produkty z gumy, mniej hałasu niż koła stalowe.
• Wysoka prędkość:Gumowy tor pozwala maszynom poruszać się z większą prędkością niż stalowy tor.
• Mniej wibracji:Gumowe ścieżki izolują maszynę i operatora od drgań, wydłużając żywotność maszyny i zmniejszając zmęczenie z pracy.
• Niskie ciśnienie na ziemi:Ciśnienie na ziemię maszyny wyposażonej w gumowe szlaki może być stosunkowo niskie, około 0,14-2,30 kg/CMM, co jest głównym powodem jej stosowania na mokrym i miękkim terenie.
• Wyższa trakcja:Dodatkowa przyczepność pojazdów z gumowymi torami pozwala im ciągnąć dwukrotnie więcej ładunku niż pojazdy o tej samej masie.

Zespół podwozia czołgowego jest głównie stosowany w specjalnych okazjach, takich jak parada, czołgi, pojazdy opancerzone itp.i wygodne jazdęPrzystosowany do sytuacji z dużą prędkością i wieloma przejazdami i osiąga osiągi na wszystkich drogach.Niezawodne instrumenty elektryczne i kompletny system monitorowania stanu maszyny zapewniają kierowcy wiarygodne zapewnienie prawidłowej pracy.

Ze względu na różne metody użytkowania i warunki gleby, żywotność gumowych torów różni się znacznie.podczas pracy w skale lub łatwo zużywanym środowisku, okres użytkowania zmniejszy się o połowę; w lepszych warunkach żywotność będzie podwojona.

• Należy unikać ostrych zakrętów na betonie lub twardych powierzchniach, aby zapobiec zużyciu rdzenia toru i skręcaniu korpusu pasa.
• Przy przekraczaniu grzbietów, poruszaj się do przodu powoli pod kątem prostym.
• Minimalizuj długotrwałe chodzenie i ostre zakręty na żwirzystej drodze, aby zapobiec przyspieszonemu zużyciu torów.
• Unikaj pracy na zgniłych polach, aby zapobiec poślizgnięciu się torów i gromadzeniu się błota.
• Niezwłocznie przerwać pracę, jeśli kamienie lub obiekty obce wchodzą między torem i podramą i natychmiast je usunąć.
• Po pracy na plażach lub na polach oczyszczonych chemicznie należy dokładnie umyć ślady.