Podwozie gąsienicowe ze stali gumowej o szerokości 720 mm Dostosowany rozmiar projektu

OEM Easy Movement Trwałe podwozie gąsienicowe do zastosowań budowlanych

Opis produktu

To podwozie gąsienicowe jest specjalnie zaprojektowane i wyprodukowane dla małych urządzeń., użyj silnika o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, siła napędowa jest większa, gąsienica i płyta łańcuchowa są mocowane śrubą dla wygody konserwacji, jest wyposażony w hamulec mechaniczny, nie będzie wymknąć się na rampie, połączenie kołnierzowe belki poprzecznej, łatwy demontaż i montaż
 

Szczegóły techniczne produktu

Klasyfikacja torów

Tor czołgu można podzielić na dwa typy w zależności od jego struktury: typ zawiasu z metalowym sworzniem i typ zawiasu z metalowej gumy.Metalowy zawias gumowy można podzielić na typ pojedynczego sworznia i typ podwójnego sworznia.

Gąsienica z metalowym sworzniem ma prostą konstrukcję, sworzeń i otwór na sworzeń są bezpośrednio suche, szybko się zużywają i mają krótką żywotność.Podczas konserwacji zbiornika często stwierdza się, że sworzeń gąsienicy jest wyszlifowany w kształt „Pomidory na patyku”.Sworzeń gąsienicy jest również jedną z części zużywających się.

Przegubowa gąsienica z metalowej gumy jest wulkanizowana z wieloma gumowymi kołnierzami na metalowym sworzniu i wciskana w otwór na sworzeń gąsienicy.W ten sposób nie ma bezpośredniego tarcia między sworzniem gąsienicy a otworem na sworzeń w klocku gąsienicy.Podczas skręcania tylko gumowy kołnierz wytwarza elastyczne skręcanie, przy niskim poziomie hałasu i długiej żywotności.Oczywiście struktura jest również złożona, a koszt wysoki.Metalowa gumowa gąsienica z podwójnym bolcem łączy dwa bolce dwóch płyt gąsienic ze złączem końcowym.Siła jest dobra, a demontaż i montaż są wygodne, ale konstrukcja jest złożona, co jest główną formą toru głównego czołgu bojowego

Uwagi dotyczące pracy produktu

(1) Zabrania się ostrych skrętów na betonowym podłożu lub twardej drodze, w przeciwnym razie rdzeń gąsienicy zostanie zużyty, a korpus pasa skręcony.

(2) Podczas przejeżdżania przez grań należy jechać do przodu z małą prędkością pod kątem prostym do grani.Podczas przekraczania grzbietu o wysokości większej niż 10 cm konieczne jest użycie trampoliny, w przeciwnym razie tor może spaść lub ulec uszkodzeniu.

(3) Zabrania się długiego chodzenia i ostrych skrętów po szutrowej drodze, w przeciwnym razie tor będzie przyspieszany, zużyty i popękany.

(4) Nie pracuj na spróchniałych polach, w przeciwnym razie gąsienice będą się ślizgać i mechanizm jezdny będzie gromadził błoto i splątaną trawę, co wpłynie na normalne działanie.

(5) Jeśli kamienie lub ciała obce dostaną się między gąsienicę a ramę nośną, natychmiast przerwij pracę i usuń kamienie lub ciała obce.

(6) Po pracy na plaży lub w polu posypanym chemikaliami tor należy umyć na czas.