XY-1A 150 metrów Rocky Mining Wiertnica do testowania gleby z silnikiem Diesla

XY-1A 150 metrów Rocky Mining Testing gleby Wiertarka z silnikiem Diesla

Wiertarka do badania gleby XY-1A Wstęp

Wiertnica XY-1A dodaje pompę błota opartą na XY-1.Jest to rodzaj zasilania hydraulicznego, wysokiej prędkości, pasa momentu obrotowego o dużej prędkości i przenośności z pompą. Wiercenie konstrukcyjne projektów, np. Poszukiwanie, badania geotechniczne, kolej, droga, port, most, ochrona wody i energia wodna, tunel, studnia, przemysł i Budownictwo cywilne

Wiertarka do badania gleby XY-1A Dane techniczne

Wiertarka do badania gleby XY-1A Funkcja:

1, Mechanizm podawania ciśnienia oleju może poprawić wydajność wiercenia i zmniejszyć pracochłonność.

2 Wiertnica jest wyposażona w kulowy mechanizm błogosławienia kart z sześcioma bocznymi aktywnymi żerdziami wiertniczymi.Wzór użytkowy nie może wykonywać wędki zatrzymującej i opadającej.I ma zalety wysokiej wydajności pracy, wygodnej obsługi, bezpieczeństwa i niezawodności.

3, manometr otworu wskazuje ciśnienie, które można łatwo uchwycić sytuację wewnątrz otworu.

4, koncentracja uchwytu, łatwa obsługa.

5, jest kompaktowy, mały, lekki, mocny w rozkładzie i łatwy do usunięcia. Może być stosowany na równinach iw górach.

Dlaczego warto wybrać wiertnicę Shitan Machinery?

P: Czy jesteś firmą handlową lub producentem?

Odp .: Jesteśmy fabryką.

P: Jak długi jest czas dostawy?

Odp .: Zwykle jest to 3-7 dni, jeśli towary są w magazynie.lub jest to 7-10 dni, jeśli towar nie jest w magazynie

P: Czy dostarczasz próbki?to jest darmowe czy dodatkowe?

Odp .: Przepraszamy, bezpłatna próbka nie jest dostępna.

P: Jakie są twoje warunki płatności? A: T / T 30% z góry, a następnie zapłać 70% T / T przed wysyłką.

P: jak zamówić?

Odp .: Polecimy Ci najbardziej odpowiedni model zgodnie z podanymi przez Ciebie informacjami.

Po przesłaniu szczegółowych wymagań przedstawiamy Ci wycenę.

P: Czy mogę oczekiwać produktów wysokiej jakości?

Odp .: Cała produkcja i przetwarzanie są ściśle zgodne z międzynarodowymi standardami.Jednocześnie dojrzała technologia produkcji zapewniająca jakość spełnia międzynarodowe wymagania.Z zadowoleniem przyjmujemy również kontrolę stron trzecich, takich jak BV, SGS i TUV.

Jak zainstalować cylinder olejowy wieży wiertniczej,

1. Gdy sworznia łączącego nie można wyciągnąć po wyjęciu korbowodu z blokadą obrotową, kilkakrotnie impulsuj, aby obrócić w lewo iw prawo.2. Rozwiń ścieżkę, aby w pełni rozszerzyć szerokość ścieżki.3. Połącz górny maszt i środkowy maszt.Poluzować kołek mocujący pomiędzy masztem górnym a masztem środkowym (złożony maszt górny i maszt środkowy muszą być połączone tym kołkiem podczas transportu), wysunąć maszt górny i ramę bloczków do tej samej pozycji w linii prostej z masztem środkowym, i użyj śrub, aby niezawodnie połączyć górny maszt i środkowy maszt.4. Połączyć ramę kotwy podnoszącej z poprzeczną belką stałą ramy koła pasowego z tłoczyskiem butli olejowej za pomocą linki zabezpieczającej tuleję.Obsługiwać uchwyt (patrz działanie uchwytu).Wysunąć tłoczysko cylindra olejowego pod ciśnieniem, aby podciągnąć ramę koła pasowego, tak aby wspornik ramy koła pasowego znajdował się blisko górnej powierzchni czołowej górnego masztu i niezawodnie połączony śrubami;5. Połączyć maszt środkowy z masztem dolnym, wyciągnąć linę wyciągarki głównej na długość wystarczającą do uniesienia rury wiertniczej, uruchomić uchwyt obsługi maszyny (patrz funkcja obsługi uchwytu) i powoli podnieść maszt do stan pionowy.Kiedy dolna powierzchnia końcowa środkowego masztu i górna powierzchnia końcowa dolnego masztu pochylą się razem, natychmiast przestań używać drążka sterującego masztem, w przeciwnym razie części maszyny zostaną uszkodzone, a następnie użyj śrub, aby niezawodnie połączyć dwa maszty.6. Zdjąć dolny wspornik masztu 7, połączyć butlę olejową dociskającą z głowicą napędową, ustawić maszt w pionie, wysunąć butlę olejową dociążającą w pobliże głowicy napędowej, kilkakrotnie rozłożyć i wyregulować położenie, a na końcu zamontować sworzeń łączący głowicę napędową z cylindrem olejowym i dokręcić śrubę przegrody obok sworznia.